受环境影响不大的电热水器平常状态来做比较的。也就是说,是用空气能较差状况与电热水器的一般状况相比的。如果用夏天气候来算(环境温度30℃时),空气能与电热水器的能耗比的确可以达到1:4,甚至会更高。可是,随便翻阅有关空气能宣传单页,或进入空气能厂家相关网站,就可以看到数类似这样的内容:“空气能热水器具有高效节能的特点,其节能效果是电热水器的
这样的宣传,无形地在客户心目中造成
1:4(与电热水器相比)的意识,引导了客户对空气能节能的过高期望。实际使用中的1:2,比宣传14数据差距很大。
如果客户本来又不十分清楚电热水器和空气能用电量究竟是多少,
从而进行比较,当然有些盲目。或者,用电热水器夏天时的用电量,跟冬天时空气能用电量相比,这样当然是不合
理的。这一点,作为经销商,我想有必要跟客户说明清楚。
需要说明的是:以上是指主机水箱配比合理,管道保温措施严密的情况下,才有
1:2
节能效果。假如配比不当,管
道保温不好,水箱保温差,回水管频繁开启,电加热常开,耗电肯定增加不少,算下来的话,用电量可能与电热水
器基本持平。这时,就难怪人们要喊,空气能一点都不节能。商用用水量大,这并不是空气能不节能因素。一是生意好,客人多,用水量大,这是可以理解的。还有一种情况,
二氧化碳(C02)热泵热水器是一种环保型的热泵热水器,因为C02是一种对环境无害的环保制冷剂, C02热泵循环具有优良的节能性能,近年来C02热泵热水器在国外发展迅速,是一项很有前途的新技术;其中日本是发展C02热泵热水器较快的国家。我国二氧化碳热泵热水器还处于研发阶断段, 在市场上还没有销售国产的二氧化碳热泵热水器和二氧化碳压缩机的产品等。国内从事这方面研究的主要有: 天津大学的热能研究所建立了二氧化碳热泵热水器的试验系统, 同时对二氧化碳跨临界热泵循环、压缩机、膨胀机, 计算机仿真等方面进行了广泛的理论研究和研发产品样机。另外西安交大压缩机研究中心进行了二氧化碳压缩机和热泵热水器的理论研究和研发产品样机。还有上海交大制冷与低温研究所进行了二氧化碳制冷和热泵循环在车用空调中的应用, 以及二氧化碳车用压缩机的理论研究和研发产品样机。此外浙江大学制冷与低温研究所开展了喷射器的二氧化碳制冷系统的研究。
随着工业革命的发展,19世纪初,人们对能否将热量从温度较低的介质“泵”送到温度较高的介质中这一问题发生了浓厚的兴趣。英国物理学家J.P.Joule提出了“通过改变可压缩流体的压力就能够使其温度发生变化”的原理。1854年,W.Thomson教授(即大家熟知的Lord Kelvin勋爵)发表论文,提出了热量倍增器(Heat Multiplier)的概念,**描述了热泵的设想。
当时,热泵供暖的对象主要是民用,供暖需求总量小,特别是对由于采暖方式及其对环境的影响尚没有足够的意识。人们采暖的方式主要是燃煤和木材,因而,热泵的发展长期明显滞后于空调的发展。
上世纪30年代,随着氟利昂制冷机的发展,热泵有了较快的发展。特别是二战以后,工业经济的长足发展带来的对供热的大量需求及相对能源短缺,促进了大型供热及工业用热泵的发展。1973年的**性能源危机,
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